Příběh motivu · 1981
Škoda 130 RS – mistr Evropy cestovních vozů 1981
Monza, Donington, Brno, Silverstone 1981. Nad tribunami zní čtyřválec vytočený k 8500 otáčkám a červenomodrobílé Škody 130 RS vyhrávají divizi 1 sedmkrát za sebou. Na konci sezóny putuje do Mladé Boleslavi titul mistra Evropy v klasifikaci značek – před BMW.
Na tričku: Motiv okruhové Škody 130 RS skupiny 2 v červenomodrobílých barvách továrního týmu ze sezóny mistrovství Evropy cestovních vozů 1981.
Technická data
- Homologace
- skupina 2, 1. května 1975; postaveno 200 továrních vozů
- Motor
- řadový čtyřválec 1289 cm³ (evoluce 1299 cm³), 2× Weber 40/45, suchá skříň
- Výkon
- 125–142 k při 8500 ot/min, komprese 10,0:1
- Hmotnost
- 720 kg – minimum divize 1 ETCC
- Sezóna 1981
- 7 vítězství v divizi 1 z 8 závodů, 140 bodů, titul výrobců
- Jezdci
- Enge, Vojtěch, Šenkýř, Michl, Vaníček, Martinovský, Fešárek, Sivík
Touring speciál ze socialismu
Z kupé 110 R vznikl čistokrevný okruhový stroj. Limit 720 kg vynutil hliníkové dveře, střechu a kapotu, laminátové blatníky a okna z plexiskla. Motor 1289 cm³ se speciální hlavou, dlouhým sáním, dvěma dvoukomorovými Webery a mazáním se suchou skříní dával až 142 koní bez turba. Brzdy Girling, tlumiče Koni, Goodyear na 13 nebo 15palcových kolech.
Sezóna 1981
Po druhém místě v roce 1980 přišel triumf: Monza, Vallelunga, Donington, Salzburg, Brno, Enna-Pergusa a Silverstone – sedm divizních vítězství z prvních sedmi závodů. Teprve v Zolderu 27. září slavil jiný tým. Škoda i BMW měly 140 bodů; rozhodl osmý výsledek a škodovácké třetí místo ze Zolderu BMW nedosáhlo.
Konec po jedné sezóně
Pro rok 1982 se předpisy ETCC zásadně změnily a 130 RS už nebylo způsobilé. Škoda se vrátila k rallye a vyvinula model 130 LR. Původní okruhové eresky jsou dnes posvátným grálem českého motorismu.
Časté otázky
Škoda 130 RS v kostce
- Škoda 130 RS
- ETCC 1981
- mistr Evropy cestovních vozů
- Břetislav Enge
- okruhové závody
- tričko Škoda
Jak Škoda 130 RS získala titul mistra Evropy 1981?
Sedmi vítězstvími v divizi 1 do 1300 cm³ nasbírala 140 bodů stejně jako BMW. Při rovnosti rozhodl lepší osmý výsledek – třetí místo ze Zolderu.
Kdo závodil se Škodou 130 RS v ETCC 1981?
Výhradně české posádky: Břetislav Enge, Zdeněk Vojtěch, Jan Šenkýř, Josef Michl, Oldřich Vaníček, Petr Martinovský, Adolf Fešárek a Josef Sivík.
Jaký výkon měla okruhová Škoda 130 RS?
125–142 koní při 8500 ot/min z atmosférického čtyřválce 1289 cm³ se dvěma karburátory Weber a mazáním se suchou skříní, při hmotnosti pouhých 720 kg.
Líbí se vám rukopis, ale chcete jiné auto? Nakreslíme vám vlastní motiv za 1 499 Kč – a z každého trička s ním odečteme 100 Kč.
