Příběh motivu · 1984
Peugeot 205 Turbo 16 – homologační speciál Skupiny B
S civilní 205 sdílel jen světla, boční okna a logo. Všechno ostatní vzniklo od nuly s jediným cílem – vyhrávat ve Skupině B, nejbláznivější kapitole historie světové rallye.
Na tričku: Na potisku je Peugeot 205 Turbo 16 s číslem 83 v pozadí jako odkaz na éru Skupiny B; ilustrace vozu níže.
Technická data
- Představen
- 1984
- Motor
- čtyřválec 1775 cm³, turbo Garrett s mezichladičem, uložený za sedadly
- Výkon
- 200 k při 6000 ot/min (silniční), rallye verze 450 až přes 500 k
- Hmotnost
- 910 kg (hliník, kevlar)
- Pohon
- 4×4, pětistupňová manuální převodovka
- Největší úspěch
- mistr světa konstruktérů 1985 a 1986, Timo Salonen mistr 1985
Od nuly pro Skupinu B
Homologace vyžadovala minimálně 200 silničních kusů. Zatímco 205 GTI byl hatchback s předním pohonem, Turbo 16 měl motor uprostřed a pohon všech kol. Rozšířené blatníky, masivní zadní spoiler a aerodynamika laděná s Pininfarinou sloužily přítlaku a stabilitě. Interiér byl spartánský: sportovní sedadla, minimum přístrojů.
Rallye dominance
V letech 1985 a 1986 vyhrál mistrovství světa konstruktérů, Timo Salonen získal titul jezdců 1985. Auto bylo brutálně rychlé a náročné na ovládání – typické pro Skupinu B. Po jejím zákazu v roce 1986 Peugeot vůz upravil pro rally raid a v roce 1987 vyhrál Dakar.
Silniční verze
Dvousetkoňový silniční vůz zrychloval na stovku za 6,5 s a jel 215 km/h. Z plánovaných 200 kusů jich nakonec vzniklo necelé dvojnásobné množství, dnes se ceny pohybují v milionech korun. I civilní verze nabízela ostrý nástup turba a přímé spojení s vozem.
Časté otázky
Peugeot 205 Turbo 16 v kostce
- Peugeot 205 Turbo 16
- Skupina B
- homologační speciál
- tričko Peugeot
- rallye 80. léta
- 205 T16
Kolik koní měl Peugeot 205 Turbo 16?
Silniční verze 200 koní při 6000 ot/min. Rallye speciály Skupiny B dávaly 450 a později přes 500 koní.
Proč je na tričku číslo 83, když vůz vyšel v roce 1984?
Číslo 83 na motivu odkazuje na éru Skupiny B. Samotný 205 Turbo 16 byl představen v roce 1984.
Kolik silničních Peugeotů 205 Turbo 16 vzniklo?
Homologace vyžadovala 200 kusů, vyrobeno jich bylo necelé dvojnásobné množství. Dnes patří k nejvzácnějším sportovním autům 80. let.
Líbí se vám rukopis, ale chcete jiné auto? Nakreslíme vám vlastní motiv za 1 499 Kč – a z každého trička s ním odečteme 100 Kč.
