Příběh motivu · 1983
MTX 160 RS „Bastard“ – vůz, který měl být
Rok 1983, československý motorsport v krizi. Škoda 130 RS končí, nástupce není a tovární tým přesedá na 85koňovou stodvacítku. Do toho vstoupí JZD Slušovice a Metalex s nápadem, ze kterého v Mladé Boleslavi šla hlava kolem.
Na tričku: Na potisku je rallyový speciál MTX 160 RS – Škoda Garde s motorem Lada; ilustrace vozu níže.
Technická data
- Rok
- 1983, tři prototypy Metalex Praha
- Základ
- kupé Škoda Garde, karoserie prodloužena o 10 cm
- Motor
- sovětský VAZ (Lada) 1600 cm³, jeden prototyp s turbomotorem ze 130 RS
- Výkon
- 160 k, později až 177 k
- Hmotnost
- cca 1000 kg, maximálka přes 200 km/h
- Jezdec
- Václav Blahna, Rallye Valašská zima 1984
Krize a kolchoz s počítači
Prototypy 738 a 739 se do ostrého nasazení nedostaly a tovární tým musel na prakticky sériovou Škodu 120 L. JZD Slušovice – družstvo, které vydělávalo na počítačích a financovalo závodní auta – mělo vlastní soutěžní oddělení a na slabou stodvacítku přejít nehodlalo.
Škoda s motorem Lada
Řešení přinesl pražský svazarmovský Metalex: do kupé Garde zabudoval motor Lada 1600. Politicky bomba – československý vůz se sovětským agregátem jako demonstrace bratrství. V Mladé Boleslavi dostal přezdívku Bastard. Pro homologaci bylo potřeba 200 kusů, výrobu měly zajistit Bratislavské automobilové závody.
Valašská zima 1984
Václav Blahna dával soupeřům „parník“ – včetně Haugland v tovární stodvacítce i prototypů 130 LR. Se čtyřminutovým náskokem těsně před cílem sklouzl do příkopu, vyhrál Haugland. Škoda poté zakázala montáž Garde v Bratislavě a projekt skončil. Bastard se ještě párkrát objevil na startu (Blahna, Kašpárek), už jen jako symbol toho, co mohlo být.
Časté otázky
MTX 160 RS v kostce
- MTX 160 RS
- Bastard
- Škoda Garde
- Metalex
- Václav Blahna
- tričko Škoda
Proč se MTX 160 RS říká Bastard?
Přezdívka vznikla v mladoboleslavské Škodě jako narážka na „nečistý“ původ vozu – karoserie Škoda Garde s motorem ze sovětské Lady 1600.
Kdo stavěl a řídil MTX 160 RS?
Vůz postavila pražská svazarmovská organizace Metalex pro soutěžní oddělení JZD Slušovice. Za volantem seděl Václav Blahna, později i Kašpárek.
Proč projekt MTX 160 RS skončil?
Po Valašské zimě 1984 Škoda zakázala montáž Garde v Bratislavě, kde měla vzniknout homologační série 200 kusů. Slušovice se bránily marně.
Líbí se vám rukopis, ale chcete jiné auto? Nakreslíme vám vlastní motiv za 1 499 Kč – a z každého trička s ním odečteme 100 Kč.
