Příběh motivu · 1987
Škoda 130 LR – Haugland, Monte Carlo 1987
Leden 1987, Col de Turini. Mezi Lanciemi Delta a Peugeoty 205 T16 s turbem a pohonem všech kol drží stopu červenobílá Škoda 130 LR s číslem 24. Za volantem Nor John Haugland, motor vzadu, 140 koní, pohon zadních kol. V cíli v Monaku: páté místo absolutně.
Na tričku: Motiv Škody 130 LR se startovním číslem 24 v červenobílých barvách Škoda Motorsport z Rallye Monte Carlo 1987, ve fine-art ztvárnění.
Technická data
- Posádka
- John Haugland, startovní číslo 24
- Výsledek
- 5. místo absolutně, vítězství ve třídě skupiny A do 1600 cm³
- Motor
- čtyřválec 1289 cm³ vzadu, 140 k (103 kW) při 7200 ot/min
- Pohon
- zadní kola, samosvorný diferenciál, 5stupňová převodovka
- Hmotnost
- cca 820 kg v rallye specifikaci
- Max. rychlost
- 190 km/h, 0–100 km/h za 7,8 s
Zadokolka proti čtyřkolkám
Škoda 130 vycházela z rodinného sedanu řady 110/120. L znamenalo lehký, R racing: hliníkové panely místo ocelových, tenčí skla, holý interiér, hmotnost kolem 820 kg. Atmosférický 1,3 litr dával 140 koní – maximum, které homologace skupiny A dovolila. V éře nástupu pohonu 4×4 zněl zadní pohon jako sebevražda.
Haugland na ledě
Norský pilot s minulostí na Escortech a Asconách věděl, že Monte není o výkonu, ale o čtení trati: suchý asfalt, náledí, sníh, mlha a black ice. Zatímco čtyřkolky spoléhaly na elektroniku, on honil záď přesnými škrty plynem. Po dvou dnech byla Škoda v první desítce a tlačila dál.
Páté místo jako zlato
V cíli před ním stály jen tovární Lancie Delta HF 4WD a Peugeot 205 T16. Ve třídě do 1600 cm³ zvítězil s velkým náskokem. Nabídky větších týmů poté odmítl a zůstal Škodě věrný; Monte 1987 patří k posledním velkým úspěchům klasické zadokolky v rallye.
Časté otázky
Škoda 130 LR v kostce
- Škoda 130 LR
- Škoda 130 L
- John Haugland
- Rallye Monte Carlo 1987
- Škoda Motorsport
- tričko Škoda
Jak dopadl John Haugland na Rallye Monte Carlo 1987?
Se Škodou 130 LR se startovním číslem 24 skončil pátý absolutně a vyhrál třídu skupiny A do 1600 cm³ – před ním byly jen tovární Lancie Delta HF 4WD a Peugeot 205 T16.
Jaký výkon měla rallye Škoda 130 LR?
Atmosférický čtyřválec 1289 cm³ umístěný vzadu dával 140 koní (103 kW) při 7200 ot/min, vůz vážil asi 820 kg a poháněl zadní kola.
Co znamenají písmena L a R u Škody 130 LR?
L jako lehký (light), R jako racing. Odlehčená karoserie s hliníkovými díly a minimem interiéru srazila hmotnost z více než 900 kg na přibližně 820 kg.
Líbí se vám rukopis, ale chcete jiné auto? Nakreslíme vám vlastní motiv za 1 499 Kč – a z každého trička s ním odečteme 100 Kč.
