Příběh motivu
Volant Škoda 130 RS – věnec legend Škoda Motorsportu
Menší průměr, tužší kůže, čtyři paprsky. Závodní volant Škody 130 RS není jen díl jednoho auta – je symbolem poválečné éry, kdy československé Škody bojovaly na Monte Carlu, Akropoli i Targa Florio. A kolem něj věnec jmen, která tu éru napsala.
Na tričku: Na potisku je závodní čtyřpaprskový volant Škody 130 RS obklopený věncem jmen pilotů, navigátorů a konstruktérů Škoda Motorsportu z let 1945–1990.
Technická data
- Vůz
- Škoda 130 RS, 1975–1983
- Motor
- řadový čtyřválec 1289 cm³, OHV, vzadu, 82,5 kW (110–112 k)
- Hmotnost
- 800–820 kg
- Max. rychlost
- 190 km/h
- Největší úspěch
- titul mistra Evropy 1981, skupina 2
- Éra na tričku
- závodní Škody 1945–1990
Symbol jedné éry
Škoda 130 RS byla vrcholem poválečného československého motorsportu: homologační speciál s motorem 1,3 l vzadu, hmotností kolem 800 kg a desítkami vítězství na Monte Carlu, Akropoli, Barum Rally i Škoda Rally. Nebyla ale osamocená hvězda – završila desetiletí vývoje od Škody 1101 Sport přes 1100 OHC, Octavii TS, 1000 MB a Spider.
Věnec jmen
Josef Michl, „pan Monte Carlo“ s více než dvaceti starty. Václav Bobek sr., konstruktér a testovací jezdec. Jaroslav Bobek, první pod čtyři minuty na Ecce Homo. Oldřich Horsák, Pavel Skácel, John Haugland s třemi výhrami na Barum Rally, Václav Blahna, Milan Zapadlo, navigátoři Lubislav Hlávka a Jiří Motal, hlavní konstruktér Miroslav Fousek a piloti Favoritu Pavel Sibera a Emil Triner.
Jeden volant, čtyři dekády
Padesátá léta: Michl za volantem Octavie na Monte Carlu. Šedesátá: Jaroslav Bobek letí Ecce Homo ve Spideru. Sedmdesátá: Haugland vítězí na Barum Rally ve 130 RS. Osmdesátá: Sibera obhajuje titul ve Favoritu. Jeden volant spojuje všechny.
Časté otázky
Škoda 130 RS v kostce
- Škoda 130 RS
- Škoda Motorsport
- závodní volant
- John Haugland
- Václav Blahna
- tričko Škoda
Čí jména jsou na tričku s volantem Škody 130 RS?
Haugland, Blahna, Zapadlo, Horsák, Jaroslav Bobek, Václav Bobek sr., Fousek, Michl, Skácel, Hlávka, Motal, Sibera, Triner a další osobnosti závodních Škod z let 1945–1990.
Proč je symbolem éry právě volant Škody 130 RS?
Protože 130 RS (1975–1983) byla nejúspěšnějším rallye speciálem Škody a vrcholem poválečného vývoje, na který navázaly všechny generace jezdců od Octavie po Favorit.
Kdo byl John Haugland?
Norský pilot, nejslavnější jezdec Škody 130 RS. Značce zůstal věrný od roku 1968 do 1990, třikrát vyhrál Barum Rally a třikrát Škoda Rally.
Líbí se vám rukopis, ale chcete jiné auto? Nakreslíme vám vlastní motiv za 1 499 Kč – a z každého trička s ním odečteme 100 Kč.
